Geomilitary

Ermeni Pilotlar

Ashot Karapetyan komutasındaki  Antonov-12 tipi kargo uçağının tekerlekleri Ermenistan’ın başkenti Erivan’daki uluslararası havalimanından ayrıldığında, uçağın 6 kişilik mürettebatı normal bir Afrika uçuşu gerçekleştirdiklerine inanıyorlardı.

Sovyetler Birliği döneminde tam 13 havalimanı ve hatırı sayılır bir sivil havacılık filosu olan Ermenistan, aradan geçen yıllarda, ülke ekonomisini çökerten yolsuzluklar ve kötü yönetim nedeniyle, bugün ancak bir tek Erivan havalimanını açık tutabiliyordu. Ülkenin sivil havacılık sektörünün çöküşü, 300’ü iyi eğitim görmüş, binlerce havayolu çalışanının işsiz kalmasına yol açmıştı.

Ermenistan havayolları çalışanları da, ülkenin genel durumuna uyarak çareyi, yabancı havayollarında çalışmakta, böylece kazanıp biriktirdikleri yabancı paralarla ailelerinin yaşam standartlarını yükseltmekte bulmuşlardı.

Antonov-12’nin, Karapetyan başta olmak üzere 6 kişilik mürettebatı da Erivan merkezli Tiga Air adına çalışıyorlardı. Bu şirket, Alman Central Asian Logistics (CAL) şirketinin charter kanadı olarak görev yapıyordu. Ermeni havacılar için Afrika’ya gitmek rutin bir görevdi. Ama bu kez yanılıyorlardı.

Takvimlerin Mart 2004 başlarını gösterdiği günlerde, Karapetyan ve beş arkadaşı, Ekvator Ginesi’nin başkenti Malabo’da, ülke diktatörü Teodoro Obiang Nguema’ya devirmeyi amaçlayan bir darbede görev almak suçuyla tutuklandılar. 1979 yılında, amcası Macias Nguema’yı bir askeri darbeyle devirdikten sonra sürekli iktidarda kalmayı başaran ve Amerikan Dışişleri Bakanlığı İnsanhakları Raporu’na göre, dünyanın en sert diktatörlüklerinden birini kuran Teodoro Obiang Nguema, darbe girişimini önlemişti.

Dünyanın en fakir ülkelerinden biri olarak kabul edilen eski İspanyol sömürgesi Ekvator Ginesi, özellikle 1990’lı yılların ortalarından itibaren ülke topraklarında bulunan petrol yataklarından sonra, uluslararası yatırımcıların ilgi gösterdikleri bir alan haline gelmişti.

Elde edilen bilgilere göre, İngiltere eski Başbakanı Margaret Thatcher’ın Güney Afrika Cumhuriyeti’nde yerleşik oğlunun da aralarında bulunduğu bir grup işadamı, Nguema’yı devirip yerine sürgündeki muhalefet liderini koyarak ülke petrollerindeki paylarını artırmayı amaçlamışlardı.

Darbenin gerçekleşmesi için kurulan teşkilatın lideri Nick du Toit, Güney Afrika’daki ırkçı rejim zamanında askerlik yapmış, daha sonra kurduğu “paralı askerlik” şirketi de ülkenin yeni rejimi tarafından 1999 yılında kapatılmış bir isimdi.

CAL’ın Ekvator Ginesi temsilcisi Gerhard Eugen Merz de tutuklanan yabancı ülke vatandaşları arasındaydı. Merz’in, Malabo’nun işkenceleriyle tanınan Black Beach Cezaevine konulmasından sadece bir gün sonra, resmi açıklamalara göre humma hastalığından ölmesi, Uluslararası Af Örgütü’nün ayağa kalkmasına neden oldu.

6 Ermeni havacı ise, tutuklandıkları günden itibaren, kendilerinin CAL adına kargo taşıyan fakat taşıdıkları kargonun gerçek niteliğini bilmeyen sıradan çalışanlar olduklarını ve darbe girişimiyle hiçbir ilgileri olmadığını ısrarla söylediler. Ermeni havacıların 23 Ağustos’ta yapılan ilk duruşmalarında da serbest bırakılmamaları üzerine, Ermenistan Devlet Başkanı Robert Koçaryan, diktatör Nguema’yı bizzat arayarak vatandaşlarının serbest bırakılmasını rica etti. Nguema’nın bu ricaya yanıtı ise, daha önce 4 Ekim olarak ilan edilen ikinci duruşma tarihini bilinmeyen bir tarihe erteletmek ve havacıları Black Beach Cezaevi’nde tutmak oldu.

CAL tarafından Franfurt’ta yapılan açıklamalarda da, Ermeni kargo uçağı mürettebatının Afrika’nın çeşitli ülkelerindeki petrol şirketlerine malzeme taşıma amaçlı kiralandığı ve kimsenin darbe girişimiyle ilgisi olmadığı savunuldu.

Ermenistan şimdi, Ekvator Ginesi’nde özel bir heyetin Erivan’a gidip, söz konusu şirketle darbe girişimi arasında bir bağ olup olmadığını araştırmasını bekliyor. Ermeni havacıların aileleri ise, Malabo’dan gelen uyarılar çerçevesinde, hiçbir gazeteciyle görüşmeden kaderlerini bekliyorlar.

Bu haber 4750 defa okunmuştur.

:: Bu haberi Arkadaşına Gönder ::